Дорожники пояснили, чому взимку на дорогах інтенсивно з’являються ями і чому їх не завжди латають одразу
На початку лютого ями всіяли чимало доріг Прикарпаття. Водії все частіше скаржаться на різке погіршення стану дорожнього покриття на багатьох ділянках автошляхів як державного, так і місцевого значення. В дорожній службі кажуть, що така ситуація є типовою для цієї пори року, особливо після різкої зміни погоди.
Інформатор Коломия ділиться деталями.
В Службі відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківської області пояснили причину стрімкої появи ямковості на дорогах взимку і розповіли, чому їх не завжди ремонтують одразу.
Зокрема, появу вибоїн на автомобільних дорогах державного значення зафіксували інспектори Служби відновлення після відлиги минулого тижня. Водночас зазначається, що така ситуація є типовою для зимового періоду, особливо після різкої зміни погоди – тривалих морозів, снігопадів і подальшої відлиги з дощами.
"Важливо розуміти: насамперед ямковість з’являється на тих ділянках доріг, на яких упродовж тривалого часу не проводили капітального або поточного ремонту та які мають зношену основу. Саме такі автошляхи є найбільш уразливими до впливу вологи й температурних коливань," - наголошують дорожники.
Як повідомляють, саме така ситуація зараз спостерігається на автомобільній дорозі Н-09 Мукачево – Львів на ділянках поблизу села Більшівці та міста Бурштина. Загальна протяжність проблемних відрізків – майже 3 км. Востаннє капітальний ремонт тут проводили у 2008 році.
"Нагадуємо, що з 2015 року Служба автомобільних доріг (нині – Служба відновлення) саме з дороги Н-09 розпочала реалізацію масштабного проєкту ремонту та відновлення автошляхів державного значення в Івано-Франківській області в межах програми «Розвиток доріг Карпатського єврорегіону». Водночас кілька ділянок, зокрема й уже згадані, тоді не ремонтували, оскільки вони перебували в доброму експлуатаційному стані," - йдеться в дописі.
За словами дорожників, відремонтовані у 2008 році ділянки дороги Н-09 уже витримали півтора гарантійні терміни експлуатації. Вони були включені до плану ремонту на 2022 рік, однак в умовах воєнного стану реалізацію цього проєкту довелося відтермінувати. В дорожній службі підкреслюють, що під час війни основні видатки держави спрямовані на підтримку обороноздатності країни. Фінансування заходів з експлуатаційного утримання дорожньої інфраструктури нині є вкрай обмеженим.
"Щороку саме в лютому розпочинаємо роботи з ліквідації аварійної ямковості, – зазначає керівник Служби відновлення Любомир Семанів. – Після тривалих морозів конструкція дорожнього одягу промерзає. Коли ж температура різко підвищується і випадає дощ, верхні шари асфальтобетону насичуються вологою. Вода проникає в мікротріщини та пори покриття, а під навантаженням від транспорту ослаблені ділянки починають руйнуватися, утворюючи вибоїни".
На автомобільних дорогах, де ремонти виконували нещодавно, таких проблем, як правило, не виникає: відновлене покриття значно краще витримує складні зимові умови та продовжує безпечно служити.
В Службі відновлення підкреснюють, що виконання аварійного ямкового ремонту має чіткі технологічні вимоги, визначені державними стандартами та галузевими нормативами (ДСТУ, СОУ у сфері утримання автомобільних доріг). Тому підхід «залатати будь-якою ціною» є не лише неефективним, а й небезпечним – він призводить до повторних руйнувань уже за кілька днів і викликає справедливе обурення водіїв.
У періоди, коли погодні умови не дозволяють виконувати повноцінний ремонт, дорожні підприємства проводять обстеження автошляхів і позначають найбільш небезпечні ділянки попереджувальними та обмежувальними дорожніми знаками.
Після припинення опадів і за стабільних температур, навіть мінусових, дорожнє покриття поступово підсихає. Саме в такі короткі «погодні вікна» з’являється можливість виконувати аварійні роботи на найпроблемніших ділянках – із дотриманням усіх технологічних вимог та правил безпеки.
«Дорожні служби працюють у межах чинних нормативів і реальних погодних умов. Наше завдання – забезпечити безпечну та довговічну експлуатацію доріг. Адже ліквідація ямковості – це не повноцінний ремонт, а тимчасові заходи для недопущення аварійності. Після них необхідний, щонайменше, поточний, а подекуди й капітальний ремонт», – підсумовує Любомир Семанів.
Дорожники наголошують, що в цей період особливо важливе розуміння з боку учасників дорожнього руху: дотримання швидкісного режиму та підвищена уважність на ділянках, позначених попереджувальними знаками.
Читайте нас у Facebook
